VARSINAIS-SUOMI / TURKU – Ensin hyvät uutiset. Aurajoen rantaan kiinnittynyt kauppa-alus Sigyn on arvokas harvinaisuus. Vastaavaa yhtä vanhaa puusta rakennettua kauppa-alusta, joka olisi purjehtinut maailman valtamerillä, ei ole säilynyt missään muualla kuin Turussa.
Vuonna 1939 museoalukseksi muutettu kolmimastoparkki Sigyn on Suomen ensimmäinen museolaiva. 1930-luku oli vielä aikaa, jolloin puisia purjelaivoja museolaivoiksi muutettuna ei juurikaan arvostettu. Nyt arvostetaan.
Sitten huonot uutiset.
Eläkepäiviään Merikeskus Forum Marinumin valvonnassa viettävä Sigyn on nahdollisesti saattohoidossa. Tämä tarkoittaa sitä, että historiallisen aluksen elämänkaari olisi päättymässä. Isona uhkana on jopa aluksen purkaminen. Syykin on yksinkertainen.
Lahosieni.
Sigyn valmistui Göteborgin Gamla Varfvetin telakalla vuonna 1887. Se oli tarkoitettu lähinnä puutavaran kuljettamiseen, mutta aluksella rahdattiin myös hiiltä, sokeria ja viljaa. Sigyn ei ole kooltaan suuren suuri, mutta teki useita valtameripurjehduksia ruotsalaisvarustajien lippujen alla ylittäen Atlantin peräti 56 kertaa ja päiväntasaajan 36 kertaa.
Männystä ja tammesta rakennetun Sigynin aikana käytössä oli vielä useita puurunkoisia purjealuksia, mutta se oli kuitenkin valmistuessaan lajinsa viimeisiä. Teräsrunkoiset alukset alkoivat vähitellen syrjäyttää puisia aluksia. Samalla myös purjelaivakausi alkoi tulla päätökseen. Höyryvoima syrjäytti purjeet.
Sigynin valtameripurjehdukset päättyivät, mutta se jatkoi vielä rahdin kuljettamista Euroopan rannikolla. Vuonna 1927 Sigyn oli tehtävänsä tehnyt ja se myytiin ensin Ahvenanmaalle yksityiselle. Lopulta vuonna 1939 Åbo Akademin säätiö osti sen museolaivaksi liikemies Hans von Rettigin taloudellisella tuella.
Laituripaikka löytyi Turusta läheltä uutta Martinsiltaa. Laiva sai seurakseen Suomen Joutsenen, joka toimi vuosina 1960-1988 merimiesammattikouluna Turussa.
Sigynin kohdalla aika alkoi tehdä tehtävänsä. 1970-luvulla havattiin kölin taipuma, joka oli aiheuttanut kiusallisen ”kissanselkäilmiön”. Kun Sigyn täytti 100 vuotta vuonna 1987 se telakoitiin ja lopulta sijoitettiin uivaan telakkaan. Se sai nimen Loke. Telakka tuki aluksen runkoa Sigynin kelluessa vedessä. Myöhemmin kirkkaan vihreä kelluva telakka sai pintaansa graffitityylisen muraalin.
1990-luvulla aluksen omistus siirtyi Åbo Akademin säätiöltä vastaperustetulle Sigyn-säätiölle.
Aluksen kunto heikkeni vuosi vuodelta. Edessä olivat mittavat korjaustyöt. Ensin laivaa korjattiin vuosien 1998-2001 aikana Maarianhaminassa ja sitten vuosina 2018-2020 Sigynin runkoa kunnostettiin perusteellisesti Ruissalon telakalla. Tuolloin uusittiin aluksen takilaa, kaaria ja kylkilankkuja.
Parin kunnostusvuoden jälkeen Sigyn palasi takaisin Aurajokeen Varvintorin edustalle vuonna 2020. Kunnostustyöt jatkuivat takiloinnin osalta.
Museolaiva Sigyn on ollut Aurajoen rannassa osana Forum Marinumin näyttelyä yhdessä, Suomen Joutsenen, Tykkivene Karjalan ja Miinalaiva Keihässalmen kanssa.
Sigyniä huolletaan ja korjaillaan jatkuvasti ympärivuotisesti. Se on saanut väliaikaisen sääolosuhteilta suojaavan katoksen, jotta korjausvelkaa voitaisiin lyhentää. Laiva pidetään nyt myös erossa Aurajoen vedestä, sillä se on nostettu telakkansa varassa ylemmäksi.
Arvoaluksen tulevaisuus on avoin. Rakenteiden lahoamista on nykyolosuhteissa liki mahdotonta estää. Iso osa aluksesta on jo vuosikymmenten varrella rakennettu useampaan kertaan uusiksi. Sigyn pitäisi nostaa kuivalle maalle ja sille pitäisi rakentaa asianmukainen suoja. Kustannukset olisivat miljoonia euroja.
Sigynin vuotuinen ylläpito vaatii jo nykyisellään noin 200 000 euroa.
Onneksi peli ei ole vielä menetetty. Toivottavasti löytyy arvoalukselle asianmukainen sijoituspaikka.
Sitä odotellessa laivapuuseppä Tuomo Pynnönen tekee pitkää päivää ahertaessaan Sigynin pressujen alla. Työ vaatii sekä osaamista että myös positiivista asennetta. Vaikka työmäärä vaikuttaa loputtomalta, juuri kunnostettu laivan yksityiskohta palkitsee.
Kesällä korjaustyö jatkuu, mutta myös yleisö pääsee silloin ihmettelemään Sigynin entisöinnin edistymistä.
Katso digimuseo
Lue lisää museolaiva Sigynin selvityshankkeesta
SIGYN (museolaiva)
Osoite: Varvintori, Turku.
Forum Marinum kertoo ajasta, kun miehet olivat rautaa ja laivat puuta
TURKU – Kun astuu sisään, nenään tuoksahtaa tuttu tuoksu: tervan miellyttävät aromit tuovat vastustamattomasti mieleen vanhat purjelaivat. Terva siirtää ajatukset aikaan, jolloin miehet olivat rautaa ja laivat puuta. Turussa Aurajoen rannalla lähellä jokisuuta sijaitseva Forum Marinum kuuluu museoiden eliittiin… LUE LISÄÄ
Boren lippulaiva Nolla-Bore tarjoaa nostalgiasta tunnelmaa Aurajoen laiturissa
TURKU – S/S Boren historia alkaa vuonna 1960 Oskarshamnin telakalta, kun Höyrylaiva Oy Boren lippulaiva valmistui. Yhtiöllä oli jo olemassa Bore I, II ja III. Uudelle ei haluttu antaa suurinumeroista nimeä. Alusta alettiin kutsua nimellä Nolla-Bore… LUE LISÄÄ
Kovia kokenut Suomen Joutsen on huippukohde entisaikojen purjehdusromantiikkaa etsiville
TURKU – On purjelaivoja ja purjelaivoja. Ja sitten on Suomen Joutsen. Aluksella oli iso symbolinen merkitys nuorelle tasavallalle. Aurajoen laituriin ankkuroitu alus on perin tuttu näky monelle Turussa vierailevalle. Hilkulla kuitenkin oli, että alus ei päätynyt romuraudaksi… LUE LISÄÄ
Göran Schildtin matkakirjat tekivät Daphnesta maailmankuulun
Göran Schildtin matkakirjat tekivät Daphnesta maailmankuulunPurjehtia aurinkoisella Välimerellä, asua Kreikan pienellä saarella ja elättää itsensä kirjoittamalla retkistään tarinoita sanomalehteen sekä työstää kokemuksistaan suosittuja kirjoja. Kuulostaa kadehdittavalta… LUE LISÄÄ
